El PP lleva al pleno una iniciativa para debatir la conservación del edificio de 1974, avalando la propuesta de Lugo Monumental, mientras las obras de la nueva intermodal avanzan hacia su finalización en 2026
La ciudad de Lugo se enfrenta a un dilema urbanístico de primer orden. El futuro de la céntrica estación de autobuses, un edificio funcional de los años 70 que ha sido la puerta de entrada y salida de miles de viajeros durante más de medio siglo, se ha convertido en el centro de un nuevo debate político y social. Con las obras de la futura estación intermodal en la zona ferroviaria encaminadas, la pregunta sobre qué hacer con el solar y la estructura actual de la Ronda da Muralla vuelve a la primera línea de la actualidad.
El Partido Popular ha decidido dar un paso al frente y registrar una iniciativa para que el pleno del Concello de Lugo se pronuncie sobre esta cuestión. Los populares recogen el guante lanzado por la asociación de comerciantes Lugo Monumental, que defiende la rehabilitación y puesta en valor del edificio existente, evitando así su demolición.
La propuesta: Un intercambiador y una gran zona verde
La iniciativa del PP plantea un modelo alternativo al derribo. Según han explicado, propondrán en el pleno estudiar la viabilidad de conservar el actual edificio de la estación, que data de 1974, para darle un nuevo uso. La idea, basada en la propuesta de Lugo Monumental, pasaría por habilitar en su interior un intercambiador de transporte que facilite la conexión entre el futuro bus intermodal (que se ubicará en la estación de trenes) y el transporte urbano. Además, se contempla la creación de una amplia zona verde en el espacio que actualmente ocupan las dársenas de los autobuses, transformando por completo la fisonomía de una de las entradas al casco histórico.
“Es el momento de abrir un debate serio sobre qué ciudad queremos en este espacio estratégico”, han señalado desde el PP, incidiendo en la falta de una postura unánime dentro del propio gobierno local. Mientras el BNG ha propuesto la creación de un gran parque central en el ámbito, el PSOE, según los populares, no ha concretado públicamente cuál es su modelo para esta zona.
Un edificio con historia en un momento de transición
La vieja estación, inaugurada durante las fiestas de San Froilán de 1974, se construyó sobre el antiguo campo de la feria, en un momento de optimismo para el transporte por carretera. Su proyecto original, que llegaba a prever un hotel integrado, nunca se completó, y el edificio ha llegado prácticamente intacto hasta nuestros días, lo que le confiere un carácter «vintage» que sus defensores quieren proteger.
Sin embargo, su función principal está contada. La Xunta de Galicia, a través de la empresa Copasa, ya construye la nueva terminal de autobuses integrada con la estación de tren de 1875, con previsión de que entre en funcionamiento a lo largo de 2026. Este traslado deja un vacío funcional en la actual terminal.
La clave: la reversión de los terrenos
Uno de los argumentos jurídicos que esgrime el PP para justificar su iniciativa es la naturaleza de la propiedad del suelo. Según recuerdan, el solar sobre el que se asienta la actual estación fue cedido en su día por el Concello para la construcción de la infraestructura. Por lo tanto, si el edificio dejase completamente de tener el uso para el que fue cedido (terminal de autobuses), el terreno revertiría automáticamente a la administración municipal.
“Eso sitúa al gobierno del Concello de Lugo en la responsabilidad de decir qué proyecto tiene para este lugar”, advierten los populares, subrayando que la última palabra sobre el futuro de esta céntrica parcela recaerá, finalmente, en el consistorio.
El debate está servido. Con las obras de la intermodal en marcha, el tiempo corre para decidir si Lugo apuesta por borrar del mapa este testigo de su historia reciente o si, por el contrario, le otorga una nueva oportunidad como espacio de conexión y ocio en pleno corazón de la ciudad. La iniciativa del PP busca forzar esa decisión y poner sobre la mesa todos los modelos posibles antes de que sea demasiado tarde.