La Xunta incide en la demanda de más y mejores conexiones ferroviarias para la ciudad, criticando el «empeoramiento» del servicio con Madrid
En el marco de la Semana Europea de la Movilidad, Lugo se consolida como un eje central en la transformación de la red de transportes de Galicia. Diego Calvo, visitó este viernes los significativos avances en las obras de la estación intermodal de la ciudad, un proyecto clave del Gobierno gallego que representa una inversión global de casi 14 millones de euros y que se prevé esté completamente finalizado en el otoño de 2026.
Acompañado por la directora general de Movilidad, Judit Fontela, Calvo supervisó los trabajos centrados en la nueva terminal de autobuses y el aparcamiento subterráneo. Este último presenta un grado de ejecución que supera el 80%, con la previsión de que se concluya antes de final de este año, a excepción de las acometidas eléctricas de media tensión. Actualmente, se están ejecutando los viales de acceso para vehículos y los núcleos de acceso peatonal.
Respecto a la terminal de autobuses, que se construye sobre la estructura del aparcamiento, su grado de ejecución ronda el 20%. Los trabajos se encuentran en la fase de levantar los pilares de las dársenas, el núcleo de ascensores y escaleras, y el vial de acceso. La próxima fase consistirá en instalar la estructura metálica del edificio de viajeros, marcando un hito visible en el perfil de la ciudad.
Una intermodalidad incompleta sin mejor tren
Durante su visita, el consejero Calvo subrayó que dotar a Lugo de una infraestructura de primer nivel debe ir acompañado inexorablemente de un servicio ferroviario a la altura. En este sentido, fue contundente al afirmar que Lugo “no puede perder el tren de la alta velocidad” y recalcó la “urgencia” de que el Gobierno central ejecute las variantes necesarias para modernizar la red.
Criticó abiertamente el cambio de horarios de Renfe operado en junio para las conexiones con Madrid, que ha supuesto “un empeoramiento de los servicios” para Lugo al aumentar los tiempos de viaje y eliminar los trenes madrugadores. Una situación que se agrava con la necesidad de hacer transbordo en Ourense para los trenes que requieren vía electrificada, hasta que finalicen las obras del tramo Ourense-Lugo.
Más de mil paradas de autobús mejoradas en Galicia
Previamente a la visita a la intermodal, el consejero comprobó en primera persona los resultados del programa de mejora de la accesibilidad y conectividad de las paradas de autobús en la red autonómica. Lugo se beneficia directamente de este plan, cofinanciado con fondos europeos NextGeneration y Feder 2021-2027, que cuenta con una dotación de 35,5 millones de euros para actuar en más de un millar de puntos en toda Galicia.
En concreto, Calvo se acercó a la parada de Carqueixo, una de las 29 intervenidas en las rutas de acceso al norte de la ciudad lucense. En la totalidad de la provincia, se han mejorado 49 paradas con una inversión superior a los 2 millones de euros. Las actuaciones incluyen la mejora de la accesibilidad peatonal, la renovación de apeaderos, la instalación de nuevas marquesinas, y una mejor señalización y servicios.
Apuesta integral por la movilidad
Diego Calvo aprovechó la efeméride europea para enumerar el conjunto de medidas impulsadas por la Xunta a favor de una movilidad sostenible y accesible. Además de las infraestructuras, destacó las líneas de ayudas para la renovación de flotas de transporte de viajeros, mercancías y taxis, así como los descuentos y ventajas para los usuarios a través de la Tarjeta de Movilidad de Galicia, la Tarjeta Xente Nova y la +65, que permiten 60 viajes gratis al mes a jóvenes y mayores.
La combinación de estas políticas, desde la gran infraestructura intermodal hasta la mejora de la parada más pequeña, refleja la apuesta de la Xunta por una red de transporte cohesionada, moderna y al servicio de todos los gallegos, con Lugo como protagonista indiscutible en esta transformación.