La portavoz popular, Elena Candia, anuncia una campaña informativa en los barrios para explicar el alcance del plan, que prevé cuadriplicar el carril bici y eliminar cientos de plazas de aparcamiento, antes de que finalice el plazo de alegaciones el 18 de marzo
Lo que parecía un trámite administrativo cerrado se ha convertido en un nuevo capítulo de confrontación política en el Concello de Lugo. El Partido Popular ha conseguido que el Gobierno local (PSOE-BNG) rectifique su estrategia y abra un período de exposición pública para el Plan de Mobilidade Urbana Sostible (PMUS), después de que el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) admitiera a trámite el recurso contencioso-administrativo presentado por los populares.
La decisión judicial, fechada el pasado 10 de febrero, obliga ahora a dar publicidad a un documento que, según denuncia la oposición, el bipartito intentó aprobar «sen debate en pleno nin as garantías xurídicas necesarias». El anuncio oficial de la apertura del plazo de alegaciones se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) el miércoles 18 de febrero, un trámite que se extenderá durante 20 días hábiles, hasta el próximo 18 de marzo .
La portavoz del PP, Elena Candia, fue rotunda en su valoración de los hechos: “Ou mentían ou rectifican. As decisións que afectan directamente aos lucenses non poden adoptarse sen transparencia, e sen consenso como pretendían. A apertura dun prazo de alegacións certifica que o PMUS non estaba aprobado definitivamente, e que Rubén Arroxo faltou á verdade no pleno”, afirmó en referencia a las declaraciones del teniente de alcalde y responsable del área, que el pasado 26 de diciembre defendió que el plan ya había recibido el visto bueno definitivo en la Xunta de Goberno Local del 3 de diciembre.
Una aprobación irregular y una rectificación forzada
El conflicto se originó en la forma elegida por el Gobierno local para sacar adelante el PMUS. Mientras que la ordenanza de la Zona de Baixas Emisións siguió el cauce habitual de aprobación en pleno y exposición pública, el plan de movilidad se intentó validar únicamente en una reunión de la Xunta de Goberno. Una decisión que el PP calificó de «secuestro» del debate público y que les llevó a presentar un recurso ante el TSXG el pasado 22 de enero.
La admisión del recurso por parte del alto tribunal gallego ha desencadenado la rectificación municipal. El anuncio publicado en prensa el domingo 15 de febrero y su posterior ratificación en el BOP son, para Candia, la prueba del fiasco. «Este anuncio é contradictorio: din ‘aprobouse a actualización do Plan’, pero á vez tramitan a ‘información pública’. Ou está aprobado e este trámite é un trampantojo para enganar á cidadanía, ou ben faltaron á verdade no pleno», argumentó la dirigente popular.
Un plan que certifica «o fracaso do modelo» PSOE-BNG
Más allá de la disputa procedimental, el PP centra sus críticas en el fondo del documento, cuya vigencia se extiende hasta 2034 . Según denunciaron en una rueda de prensa el pasado mes de diciembre, el propio diagnóstico del plan desmonta los éxitos presumidos por el bipartito en materia de movilidad.
Candia recordó este jueves que el PMUS incluye una comparativa con el año 2014 que revela datos demoledores: os desprazamentos a pé caeron do 54% ao 32% ; o uso do transporte público non chega ao 6% , a pesar de las últimas reordenaciones; y o vehículo privado aumentou o seu peso ata o 61% nos desprazamentos . «O plan confirma que as medidas que se levaron a cabo foron un fracaso e o que se propón é perpetualas. Pretenden invertir a situación facendo máis do mesmo. É inexplicable», sentenció Candia en declaraciones recogidas por El Progreso .
Medidas estrella: más carril bici y menos aparcamiento
Entre las propuestas estrella que el PSOE y el BNG pretenden impulsar destacan las que afectan directamente al día a día de los conductores y residentes. El objetivo declarado es reducir o uso do coche do 61% actual ao 44% . Para ello, el plan contempla :
- Ampliar la red ciclista: Se crearán 35,2 kilómetros de nuevos carriles bici (frente a los 12,2 existentes), actuando en ejes tan congestionados como Ramón Ferreiro, Armórica, Avenida da Coruña o Fontiñas.
- Eliminar aparcamiento en superficie: La creación de estos carriles y las nuevas peatonalizaciones supondrá la supresión de «centos de prazas» de estacionamiento.
- Peatonalizaciones y reorganización del tráfico: Se prevén 15 actuaciones de peatonalización que, según el PP, «non forman parte dun modelo de cidade e complican a vida da veciñanza».
- Cero euros para aparcamientos: De los 29 millones de inversión previstos en el plan, los populares denuncian que «non figura ningún orzamento para facer aparcadoiros», ni siquiera para los proyectados en A Tinería o Avenida Vilaverde .
El PP sale a los barrios para «informar con criterio»
Con el plazo de alegaciones ya abierto, el Partido Popular ha decidido pasar a la acción. Lejos de limitarse a presentar sus propias sugerencias, la formación iniciará una campaña informativa en ocho zonas de la ciudad para explicar a los vecinos el contenido del plan y las consecuencias que tendrá en sus barrios .
La primera de estas reuniones se celebrará el próximo jueves, 26 de febrero, a las 20:30 horas en el Hotel Mercure. Estará dedicada a analizar el impacto de las medidas en el eje de la Avenida Ramón Ferreiro y su entorno, incluyendo calles como Armórica, Mariña Española, Illa de Man, Estrada da Granxa, Xosé Castiñeira, Alfonso X o Avenida de Magoi.
«Co ánimo de que os veciños poidan presentar as súas suxestións con información e criterio antes do 18 de marzo, imos explicarlles punto por punto o que o PSOE e o BNG intentaron agochar», concluyó Candia, quien insistió en que la batalla no es solo política, sino de defensa de un modelo de ciudad que no margine al vehículo privado ni perjudique la actividad económica.